Uudella autolla ensimmäistä kertaa harjoittelemassa. Ensimmäisen vedon jälkeen etupää levitetty 5 mm, viimeiseen vetoon kavetty 10 mm.
Vetonaru lyö tympeesti käsille. Pieni rasvaus, niin käynnistäminen paljon miellyttävämpää.
2. ja 3. vedon välissä juniori ajoi yhden vedon vanhalla autolla ja viritetyllä koneella. Kulkee lujempaa, mutta uusi hankinta kuskin mielestä parempi ajaa.
11 kierrosta 1.01.87, 1.01.69,1.02.65
12 kierrosta 1.01.23, 1.00.47,1.01.48
9 kierrosta 1.00.43, 59.91, 1.00.64
perjantai 30. syyskuuta 2011
keskiviikko 28. syyskuuta 2011
Minit Kokemäellä
Käytiin Kokemäellä ajamassa. Paikalla oli minejä 3, 1 cadetti ja raketteja 3. Sain vihdoin toimimaan Billy-Goateedein koneen. Vika oli uudessa imukaulassa. Vaihdoin toisesta koneesta imukaulan tähän niin kone alkoi pelaamaan normaalisti. Työvoitto.
10:ssä oli sadekelin renkaat. Pito oli hyvä, muttei mikään älytön. Uudessa autossa oli sliksit ja kuskin vaihtaessa auton lennosta niin ensimmäinen mutka ajettiin huolella mettään.
Viimeinen kerhokisa siirrettiin keskiviikolta lauantaille, lokakuun 8. päivä.
10:ssä oli sadekelin renkaat. Pito oli hyvä, muttei mikään älytön. Uudessa autossa oli sliksit ja kuskin vaihtaessa auton lennosta niin ensimmäinen mutka ajettiin huolella mettään.
Viimeinen kerhokisa siirrettiin keskiviikolta lauantaille, lokakuun 8. päivä.
sunnuntai 25. syyskuuta 2011
lauantai 24. syyskuuta 2011
Kokemäki
Aluksi koitettiin vanhaa autoa ja moottoria mikä ei ole toiminut koskaan laillisesti. Nyt olin ottanut sylinterin pois ja tarkistanut tiivisteen ja männän. Tiivisteestä puuttui impulssireikä. Luulin vian paljastuneet, Radalla paljastui, ettei vika ollut tässäkään.
Eli moottori tukehtuu täydellä kaasulla ja tyhjäkäynti on epävakaata. Pukilla renkaat vapaana kone alkaa kiertämään täydet. Ruiskuttulein bräkleeniä imukaulaan niin moottorin kierrokset laskeen. Vaikka imukaula on uusi niin olisiko se silti kiero? Koitin toisella kaasarilla ja imukaulan tiivisteet on uusia.
Uusi auto näyttää paljon vakaammalta ajaa kuin vanha. Tänään ajamisessakin oli kuskilla parempi meininki kuin hetkeen aikaan.
Eli moottori tukehtuu täydellä kaasulla ja tyhjäkäynti on epävakaata. Pukilla renkaat vapaana kone alkaa kiertämään täydet. Ruiskuttulein bräkleeniä imukaulaan niin moottorin kierrokset laskeen. Vaikka imukaula on uusi niin olisiko se silti kiero? Koitin toisella kaasarilla ja imukaulan tiivisteet on uusia.
Uusi auto näyttää paljon vakaammalta ajaa kuin vanha. Tänään ajamisessakin oli kuskilla parempi meininki kuin hetkeen aikaan.
maanantai 19. syyskuuta 2011
Cadetin renkaat
Renkaat
Lajiryhmä valitsi renkaat kausille 2012-2013 seuraavasti:
Cadet
- Kuivan kelin rengas: Vega CADETTI 10x4,0-5, 11x5,0-5
- Sadekelin rengas: Vega W2 10x4,25-5, 11x6,0-5
KF6
- Kuivan kelin rengas: Vega MINI 10x4,0-5, 11x5,0-5
- Sadekelin rengas: Vega W2 10x4,25-5, 11x6,0-5
Raket
- Kuivan kelin rengas: Bridgestone YDS 3,6/10,5-5, 6,0/11,0-5
- Sadekelin rengas: Bridgestone YLP 4,5/10,0-5, 6,0/11,0-5
Mukavaa kun renkaat vaihtuu näin usein. Onneksi ei vielä ole keretty ostaa yhtään kierrosta maxxisissia. Uudet Briggaritki vielä hyllyssä.
Lajiryhmä valitsi renkaat kausille 2012-2013 seuraavasti:
Cadet
- Kuivan kelin rengas: Vega CADETTI 10x4,0-5, 11x5,0-5
- Sadekelin rengas: Vega W2 10x4,25-5, 11x6,0-5
KF6
- Kuivan kelin rengas: Vega MINI 10x4,0-5, 11x5,0-5
- Sadekelin rengas: Vega W2 10x4,25-5, 11x6,0-5
Raket
- Kuivan kelin rengas: Bridgestone YDS 3,6/10,5-5, 6,0/11,0-5
- Sadekelin rengas: Bridgestone YLP 4,5/10,0-5, 6,0/11,0-5
Mukavaa kun renkaat vaihtuu näin usein. Onneksi ei vielä ole keretty ostaa yhtään kierrosta maxxisissia. Uudet Briggaritki vielä hyllyssä.
lauantai 17. syyskuuta 2011
Kokemäellä
Mukana oli molemmat autot. Vanhassa autossa oli billy-goateiden vanhin moottori. Aluksi koitettiin tätä. Moottori ei suostunut vieläkään toimimaan.
Sitten otettiin uusi auto käyttöön. Toimi hyvin. Aluksi oli liukasta ja lopuksi satoi vettä.
Sitten otettiin uusi auto käyttöön. Toimi hyvin. Aluksi oli liukasta ja lopuksi satoi vettä.
keskiviikko 14. syyskuuta 2011
Raket85
Mitattiin tänään yksi moottori. Perimätiedon mukaan erään Emman vanha. Sylinterin päälle stanssattu MR. Joidenkin tietolähteiden mukaan pitäisi olla hyvä sylinteri. Sylinterimerkinnässä on pelkkä kirjain.
imu 128.3
pako 144.6
huuhtelu 111
Mitenkä tämä sylinteri pitäisi säätää? Pako maksimiin ja helmasta pala pois, alakerta pieneksi, pienellä ennakolla ja lyhyellä putkella?
Edit:16.9 vaihdettu alakerta ja laitettu 0,2 lisää tiivistettä
imu 128.3
pako 144.6
huuhtelu 111
Mitenkä tämä sylinteri pitäisi säätää? Pako maksimiin ja helmasta pala pois, alakerta pieneksi, pienellä ennakolla ja lyhyellä putkella?
Edit:16.9 vaihdettu alakerta ja laitettu 0,2 lisää tiivistettä
tiistai 13. syyskuuta 2011
Uusi auto
tiistai 6. syyskuuta 2011
Vammala 6.9. tiistaikisa
Sijotus 6/8. Nättiä ajoa. Molemmissa alkuerälähdöissä juniori joutui tönittäväksi. Kuuluu kisailuun.
11 kierrosta 52.70, 48.09, 49.06
23 kierrosta 47.83, 47.35, 47.62
15 kierrosta 45.44, 44.87, 47.60
Kuivankelinrenkaat
9 kierrosta 46.55, 45.78, 46.22
8 kierrosta 45.45, 45.16, 58.67
12 kierrosta 45.72, 44.81, 46.13
lauantai 3. syyskuuta 2011
Aluemestaruus, lauantai, 2011
perjantai 2. syyskuuta 2011
Aluemestaruuskisat, Kokemäki, Perjantai
Harkkapäivä. Kuivalla pääsi vain muutama kuski ajamaan. Aina kun rata alkoi kuivumaan tuli uusi kuuro.
Juniori ajoi pari ensimmäistä vetoa märällä slikseillä. Pari viimeistä vetoa mentiin sadekelin renkaille. Moottoriksi vaihdettiin tälle päivälle Forssa/Maijala. Ei huippu, muttei huonokaan.
10 kierrosta 1.15.30, 1.14.92, 1.15.59
11 kierrosta 1.15.45, 1.13.36, 1.14.55
sadekelin renkaat
22 kierrosta 1.06.53, 1.05.10, 1.06.46
13 kierrosta 1.06.67, 1.05.70, 1.08.81
8 kierrosta 1.06.64, 1.05.70, 1.08.29
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)