Länsi-Suomi Cup 2012

Alueleiri järjestetään Ulvilassa. Ilmottautuminen auki.

10.6 Eura
15.7 swk Paimio
22.7 Monako
29.7 Monako
5.8 Kokemäki
Lisätietoa alueen kisoista löytyy www.mikroauto.fi

Alakerrat

85 raketin alakertoja on ainakin kolme erilaista. (Neljäntenä on lappilainen)
Kuvissa ylhäältä alaspäin vanha, välimalli ja uusi. Vanhan ja välimallin erottaa moottoripukista. Lohko on alhaalta suora välimallissa. Uusimmassa on patti starttia varten vauhtipyörän vieressä.
Mikä on paras? Jokaisella on varmaan oma mielipiteensä tästäkin asiasta.

BG:n moottorit on nyt huollossa.

Varamoottori:

imu 135,5/135,2
pako 145,2/144,6
palotila 9,8

Tämä moottori oli ollut edellisellä omistajalla harkkakoneena. Tiivistettä muuttamalla menisi kuulemma asteisiin. (On tällä voitu vähän kisaakin ajaa.)

Vaihdoin sylinterin toiseen alakertaan

imu 130,7/130,8
pako 144,4/143,5
huuh. 110,1/110
palotila 9,40


-----------------------------------------------------------------

Viime kesän kilpakone (HV, uusi mäntä)

imu 128,1/129
pako 145/145
huuh. 111/109
palotila 9,85

-------------------------------------------------------------------

Syksyllä 2011 ostettu kone (MR)

Pako 143,7/144,5
imu 130/130,4
huuh. 109.6/109.7
palotila 9,7

Mitattu HV:n alakerralla. Tähän tehty alakerta uusiksi. Vaatii vielä uuden männän, niin sitten mittaukset tehdään uusiksi.

--------------------------------------------------------------------



Yllättävän paljon asteet muuttuu, kun laittaa sylinterin vain toiseen alakertaan saman paksuisella tiivisteellä.

Kausi lähestyy

Moottorit on huollettu. Olen mitannut koneista asteet, ennakot ja paljeraon. Yksi moottoreista oli selvästi erilainen kuin muut mitatut. Eikä yleisen käsityksen mukaan ainakaan 'parempaan' suuntaan. Paljerako oli lähes tuplaten pienimpään verrattuna.
Ensi vuonna umpinainen ketjusuoja on pakollinen kaikissa luokissa. Tommonen tuli hommattua.

Huoltoa

Ensi vuoden koneita tarkisteltu, perushuoltoa. Mitä kannattaa tarkistaa?

Tarkistan seuraavat asiat:
-vetonarun kunto
-pakoputki (saunotus varmuuden vuoksi ellei tiedä missä kunnossa ja samalla kun on irti niin kannattaa heilutella, ettei kuulu ylimääräistä helinää)
-vauhtipyörän mutterin kunto (vanhanmallisissa koneissa)
-mäntä
-kaasarin huolto
-imukaula (ettei ole halkeamia)

Cadetteihinkin on tulossa luokitustodistus. Pitäisi valmistua tämän kevään aikana, mutta tuleeko voimaan heti, niin en tiedä. Mielenkiinnolla odottelen.

2.kone

BG:n minin kone huollettu. Männänrengas vaihdettu ja tarkistettu stefojen kunto. Ruotsista tullut moottori. Sylinteri 2000-luvulta. Ennakkoa oli todella paljon....

pako 144.8
imu 129.6
huuhtelu 111.2
palotila insertti+15 tippaa

Minin kone

Nyt on aloiteltu koneiden huolto.

Miniin Raket85:

imu 130
pako 145,5
huuhtelu 109,8
palotila +10 tippaa