Satoi ja alla sliksit. Liukasta oli.
5 kierrosta 1,16,68
Silmään meni joku roska. Pieni stoppi ja matka jarkui.
9 kierrosta 1,15,96 (10 699)
13 kierrosta 1,14,22
Cadetit ja microt menee hyvin samaa vauhtia. LS-cupin ensimmäisessä osakilpailussa oli enemmän cadetteja kuin microja. Laitan Gillardin lyöntiin ja koitetaan miten vauhti riittää cadeteissa.
perjantai 30. toukokuuta 2014
maanantai 26. toukokuuta 2014
keskiviikko 14. toukokuuta 2014
Kokemäen kerhokisat, toukokuu (kierroksia 60)
Vaihdettu Salosen 0d. ja putsattu kaasari.
11 kierrosta 59,51/11248 (kierroksella 6)
Kuski ei ollut autoon tyytyväinen. Hyytyi mutkissa. Kaasaria säädetty. (H 5 minuuttia isommalle)
4 kierrosta 59,22/11048 (kierroksella 4)
Kuski ei ollut vieläkään tyytyväinen. Säädettiin H:ta vielä 5 minuuttia auki.
6 kierrosta 59,22/11322 (kierroksella 4)
Laitoin renkaisiin lisää ilmaa (takana 1,5/edessä 1,4)
13 kierrosta 58,85/11506 (kierroksella 5)
12 kierrosta 58,66/11504 (kierroksella 4)
14 kierrosta 58,61/11473 (kierroksella 4)
lauantai 10. toukokuuta 2014
Kokemäellä (50 kierrosta)
Uusi numero autossa kiinni. Kiitos Marko.
Muutama kierros ilman kierrosaikoja. Olin vaihtanut koneen niin mittarin johdot ja kaasuvaijeri oli jäänyt laittamatta paikoilleen.
9 kierrosta 59,84/2, 10781
11 kierrosta 59,75/9, 10793
Laitoin lyhyimmän holkin minkä löysin.
16 kierrosta 59,27/7, 10968
8 kierrosta 59,70/4, 10937
Moottorina oli Pirttilahdilta tullut R. Vaatii enemmän H ruuvia auki ja tuntui herkältä ruuvin suhteen.
Muutama kierros ilman kierrosaikoja. Olin vaihtanut koneen niin mittarin johdot ja kaasuvaijeri oli jäänyt laittamatta paikoilleen.
9 kierrosta 59,84/2, 10781
11 kierrosta 59,75/9, 10793
Laitoin lyhyimmän holkin minkä löysin.
16 kierrosta 59,27/7, 10968
8 kierrosta 59,70/4, 10937
Moottorina oli Pirttilahdilta tullut R. Vaatii enemmän H ruuvia auki ja tuntui herkältä ruuvin suhteen.
lauantai 3. toukokuuta 2014
Ulvila (kierroksia 50)
16 kierrosta 49,19/10675 (kierroksella 14), 10904 kierroksella 2
Putki ja pitempi holkki vaihdettu
12 kierrosta 48,77/10672 (kierroksella 7), 10826 kierroksella 8
6 kierrosta 48,84/10786 (kierroksella 4), 11048 kierroksella 1
Pyry tuli varikolle, kun moottori hyytyi mutkiin.
11 kierrosta 49,36 (kierroksella 8), 10936 (kierroksella 4)
Auto alkoi hyytymään mutkiin kierroksella 10
Tulppa vaihdettu
5 kierrosta 50,13/10516 (kierroksella 3), 10576 (kierroksella 2)
Tässä moottori Kuortin tekemä alakerta. Kammessa on paljon välystä. Moottori ollut pitkään ajamatta, niin luultavasti stefat alkoi vuotamaan.
Putki ja pitempi holkki vaihdettu
12 kierrosta 48,77/10672 (kierroksella 7), 10826 kierroksella 8
6 kierrosta 48,84/10786 (kierroksella 4), 11048 kierroksella 1
Pyry tuli varikolle, kun moottori hyytyi mutkiin.
11 kierrosta 49,36 (kierroksella 8), 10936 (kierroksella 4)
Auto alkoi hyytymään mutkiin kierroksella 10
Tulppa vaihdettu
5 kierrosta 50,13/10516 (kierroksella 3), 10576 (kierroksella 2)
Tässä moottori Kuortin tekemä alakerta. Kammessa on paljon välystä. Moottori ollut pitkään ajamatta, niin luultavasti stefat alkoi vuotamaan.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)