Ulvilassa (86 kierrosta)

n.15 kierrosta, Mittarista patterit loppu.

13 kierrosta 47,77 (11)/9816 (4)

Kone vaihtoon. Heino paikoilleen.

11 kierrosta 48,08 (3)/9783 (11)
10 kierrosta 48,33 (7)/9785 (4)

Rataa 'väärään' suuntaan.
17 kierrosta 49,48 (5)

Ukkoskuuron jälkeen slikseillä.

20 kierrosta 1,05,25

Kokemäen LS-cup

Harjotukseen laitoin rengaspainetta 1,6. Liukkaalta näytti ja mittarin mukaan viimeisellä kierroksella paras aika.

Aika-ajoon nostin rengaspainetta 0,4. Aika-ajossa 7/8. Kolmen kärki meni menojaan, mutta loput hyvässä nipussa.

Ensimmäisessä erässä hyvää ajoa. Sija 7/8.

Toiseen erään kavensin etupäätä, kun perä vaikutti liukkaalta. Kolari ensimmäiseen mutkaan. Artun auto nousi Pyryn päälle. Reisi jäi puristukseen renkaan alle. Pyry keskeytti ja ambulanssista jääpussia jalkaan.

Finaaliin viimeisestä ruudusta. Nousu ei lähdössä onnistunut ja jäi Artun taakse. Olisi ollut nopeampi, mutta ohitus yritykset olivat ponnettomia.

Kiihdytystä ja valmistelua

Päivä oltiin Lupulupun kanssa Porin lentokentällä kiihdytyskisoissa.
Olen yhä varmempi, että vauhdin puute johtuu renkaista. Mittasin käytettyjen, viimevuotisten ja uusimman sarjan kovuuksia. Viimevuotisista sain kovuudeksi alle 60 ja uusimmasta sarjasta 70. Huomenna harkoissa koitetaan mittarin  mukaan pehmeintä sarjaa.

Huoltoa

Eilen harkka ei mennyt putkeen, niin tänään vielä pientä säätöä.

-vaihdettu puola Vastamäkien koneesta
-tarkistettu kaasari
-vaihdettu kytkinkello, laakeri ja shimmattu

Kokemäellä (84 kierrosta)

Kisan jäljiltä:
13 kierrosta 59,57 (7)/9805

Uusi moottori missä Heikkilän alakerta ja Salosen yläkerta. Täyshuollettu.
Harkka renkaat. Sisäänajo sateessa.

29 kierrosta 1,06,52/ 9555

10 kierrosta 59,60 (4)/9571

Vaihdoin puolan. Kiertänyt Vastamäen koneessa 9810. Meillä ei.

13 kierrosta 59.07 (7)/9630
6 kierrosta 59,11 (4)/9608

Kisarenkaat ja 82 ratas
7 kierrosta 59,66 (6)/9630

Takasin 83 ratas:
 6 kierrosta 1,00,28 (2)/9600

Monakon Kokemäen osakilpailu (47 kierrosta)

Harjoitus:9/11
7 kierrosta  1,00,55

Aika-ajo:7/11
7 kierrosta 59,58 (6)/9791 (5)

1.erä:8/11
10 kierrosta 59,47 (5)/9801 (7)
-Lähdön jälkeen osumaan ja Ritosen Martti sinkoutus osumasta Pyryn päälle.
2.erä:8/11
10 kierrosta 59,52 (9)/9800 (9)

Finaali 5/11
13 kierrosta 59,57 (3)/9796 (5)

- Muutaman kierroksen jälkeen alkoi sade. Kaikki olivat matkassa slikseillä. Pyryn edestä muutama kuski kolaroi keskenään, niin Pyry pääsi nousemaan viimeiseltä sijalta sijalle 5.

Finaali meinasi jäädä ajamatta. Vetolaite oli jumissa. Jonkun kärkipään kuskin isästä kiskoi auton väkisin käyntiin. KIITOS!
Olin jo ottanut Pyryn pois autosta. Kun auto kävi ja huusin Pyryn takaisin autoon, niin kuivattua silmät ja laitettua hanskat käteen, niin Pyry pääsi letkan viimeiseksi.

Ulvilassa (n.65 kierrosta)

Käytiin testaamassa moottori huollon jälkeen. Tuntui paremmalta.

82 ratas, "uusi" kaasari
7 kierrosta 49,19 (06), 9806
"vanha" kaasutin
8 kierrosta 48,49 (7), 9780 (3)
Taka-akselin laakeri löysällä, ketjut ja ratas paskaks. 84 ratas.
7 kierrosta 48,35 (6), 9738 (5)
13 kierrosta 48,40 (4), 9781 (5)

Varakoneen testaus:
15 kierrosta 50,18 (6), 9816 (10)

Muutamia kierroksia slikseillä märällä radalla.

Huoltoa

Monakon LS osakilpailu on siirretty Kokemäelle. Huolsin cadetin moottorin tänään. Mielestäni Ulvilassa oltiin puoli sekkaa hitaampia mitä pitäisi ja moottori lähtee kokoajan huonommin käyntiin.
Kaasarin paineet oli perseellään. Nyt lähti ainakin hyvin käyntiin. Tarkistin samalla alipaineet, vaihdoin männän renkaan ja vaihdoin pakoputkeen uuden tiivisteen.

Ulvilan KK (Kierroksia 59)

Ajettiin ilman prikkaa.
16 kierrosta 48,55(15)/11020 (16)
6 kierrosta 46,89 (3)/11828 (4)
11 kierrosta 46,41 (7)/11965 (9)
11 kierrosta 46,23 (7)/11936 (8)
15 kierrosta 45,89 (9)/12018 (5)

Kokemäki (79 kierrosta)

Heino, ratas 82

Märkä rata/sliksit
7 kierrosta 1,10,97

Märkä rata (ei lammikoita, uudet Mojot, 1,3bar. Kuski käväisi varikolla niin tiputettiin painetta ja matka jatkui)
6 kierrosta 1,06,46
(paineet 1,0)
5 kierrosta 1,05,34 (sade jatkuu, alkaa muodostumaan lammikoita)
(paineet 0,8 bar)
6 kierrosta 1,04,87
(paineet 0,65bar, sade loppu)
4 kierrosta 1,05,22

(0,8 bar)
8 kierrosta 1,05,01

Rata alkoi kuivimaan. Sliksit. 1,8 bar lämpeni 2:teen.
19 kierrosta  1,02,9

Paine 1,5bar
10 kierrosta 59,82

15 kierrosta 59,49

Ulvila LS-cup (45 kierrosta)

Hajotin mittarin, niin säätäminen oli turhaa. Korvakuulolla mentiin.

Harkoissa vanhoilla renkailla oli liukasta. Aika 48,5.
Aika-ajoon uudet renkaat. Pitoa hyvin. Yllättävän vähän aika parani. 48,2. Sijoitus 5.
Ensimmäisessä erässä  samaa aikaa, sijoitus 4.
Toisessa erässä aika 48,1. Sijoitus 5.
Finaaliin lähtöruutu 4. Jää lähdössä. Parantaa sijoitusta, kunnes kaasuvaijeri katkeaa.

82 ratas. Kärjen vauhdista sekuntti jäljessä. Ylipainoa 11 kg. 84:nen olisi voinut toimia paremmin, mutta ilman mittaria en nähnyt syytä muuttaa autoa. 82 rattaalla pystyi taistelemaan sijoista 4-7. Kolmen kärki meni omia menoja.

Kokemäen kerhokisat (heinäkuu, 38 kierrosta)

14 kierrosta 57,56 (3)/11151 (8)
7 kierrosta 57,30 (2)/11362 (2)
4 kierrosta 57,55 (4)/11059 (4)
13 kierrosta 57,54 (3)/11217

Kone hyytyi taas lämmetessä. Kierroksia katosi 500-600 kierrosta ja aikaan tuli sekuntti lisää. Tepa säätöi vimppaan vetoon kaasaria. H:ta vartti pienemmälle (2 1/4). Toimi paljon paremmin.
18 kierrosta 57,17 (14)/11287 (17)

Valmistautumista Ulvilaan

Minikartilta tuli osia:
-starttiyksikön rengas
-starttiyksikön kynsi
-ryypyn ohjain
-imujalka
-männänrengas 2kpl
-mäntä 1kpl
-vega cadetti renkaat
-etuvanteet 4kpl
Hinta:484
Sadekelin renkaat tulee Lahokoskelta Markon tilauksessa. Hinta oli n.150e.

Molemmat huoltopukit korjattu.

Kokemäellä (kierroksia n.55)

Cadetilla:
12 kierrosta 58,49/9789 (5)

Minillä: (briggarit)
10 kierrosta 59,61/10774

Cadetin pyörät:
12 kierrosta 58,78/10839 (2)

Etupää kavennettu "normaaliksi"
9 kierrosta 58,29/10700 (2)

Minin moottorissa jotain hämärää. Ensimmäisten kierrosten jälkeen katosi 500 kierrosta ja ajat hidastuivat.

Lopuksi cadetilla ja liukkailla renkailla n. 15 kierrosta Artun kanssa.

Ulvilassa (kierroksia n.120 kierrosta)

Mentiin Ulvilaan harkkaamaan Vastamäkien kanssa. Tarkoituksena oli selvittää ajetaanko Gillardilla vai Maranellolla Ulvilan LS-cup.

Eka Maranellolla:
21 kierrosta 48,72 (20)/11240 (13)

Gillardilla:
12 kierrosta 51,29 (11)/9652 (2)

Paremmat renkaat. Tapsalta saatu. Tuliaiset Jämsästä.
11 kierrosta 49,83 (6)/9606 (3)

Kone vaihtoon. Heino paikalle. Ei toiminut viime vuotisella kaasarilla. Tilalle viime syksynä ostettu pari kertaa testattu.
11 kierrosta 48,38 (8)/9765(5)

Kaasarin säätöä. Pitää säätää pienelle L n.2 ja H n.1/2. Ruuvi meni huonommaksi.
4 kierrosta 48,78 (3)/9745 (4)

Ratas vaihdettiin 84:stä 82:seen.

15 kierrosta 48,25 (9)/9778

Lopuksi minillä n.40 kierrosta. Ei jaksanut siirtää mittaria enää Maranelloon.
Tultiin radalle n. kello 16 ja lähdettiin n. kello 21.30.

Parasta aikaa mitä Pyry ajanut Ulvilassa. Ylipainoa oli 13 kiloa. Cadetilla mennään LS-cuppiin.

.

Pitkis-leiri (n.50 kierrosta)

Jäätiin keskiviikkona leirin jälkeen ajamaan,

Maranellossa oli viime vuoden sadekelinrenkaat. (Briggarit)
Ekassa vedossa oli melko kuiva rata.

24 kierrosta 1,00,07
14 kierrosta (lyhyt rata, ei aikoja)
10 kierrosta (lyhyt rata)
6 kierrosta 1,02,77

Gillard/Cadetti:Sliksit

4 kierrosta 1,18,03
9 kierrosta 53,63 (lyhyt rata)

Pitkis-leiri (15 kierrosta)

15 kierrosta 59,04 (9)/10992 (13)

Oltiin lasten kanssa auttelemassa pitkis-leirillä. Pyry ajoi Maranellolla tauolla yhden vedon. Leirin päätyttyä oli jo kiire pelaamaan jalkapalloa.