Järilänvuoren kisat

Pitkästä aikaa olin seuraamassa karting kisoja. Aiemmat kisat on ollut pienimuotoisia alue- tai harrasteluokan kisoja. Kisan seuraaminen oli tietenkin vähän rajoittunutta kun olin lippupisteellä. Tarkka näkökulma yhden mutkan tapahtumaan kisan aikana ainakin muodostui.
Mielenkiintoisimmat luokat oli minit ja raketit. KF6:ssa ja Yamahoissa erot muodostuu nopeasti isommaksi. Pienemmissä luokissa erot pysyy pienempinä ja lähes jokaisella on kilpakumppani ainakin edessä tai takana.
Mineissä oli Kokemäen kerhon junioereista paras edustus. Kisa vain ei sujunut kovinkaan hyvin. Vieraat meni menojaan ja oman kerhon juniorit kisailivat keskenään viimeisistä sijoista. Harmi.

Sadetta Eurassa

Poikia viihdytti tänään ajaminen hyvin. En tiedä johtuiko märästä radasta vai radalla pyörineestä porukasta. Euran radalla Uusikaupunkilaisia jääkiekkoilijoiden alkuja perehtymässä kartingin saloihin.

Vetonaru pitää pian uusia.

Räikkösen autosta katosi kipinä. Uuteenkaan tulppaan ei kipinää tullut. Otettiin sammutinkytkin pois käytöstä, niin kipinä löytyi.

Aikoja ei otettu kun rata oli märkä koko päivän.

Ei murheita

Räikkösen ja juniorin kanssa Eurassa ajamassa. Räikkösen isän kanssa kiritettiin poikia.
Tänään ei ollut mitään murheita- Ajanottolaitteesta (ratista) loppui taas patterit. Ei ne kauaa kestä. Bensaa pitää käydä hakemassa taas kanisterillinen.
Ihmetyttää kun juniorin auto vie puolet enemmän bensaa kuin Räikkösen tai mun. Mistä voi johtua? Itse en keksi muuta kuin tukkeutuneen ilmanputsarin.

81 ratas

Lähdettiin Euraan ajamaan, kun Kokemäellä on varmaan viikonlopun kisoihin tulevia harjoittelemassa. Turha olla luomassa vaaratilanteita ja olla tientukkona.
Saavuttiin radalle. Juniori ajoi muutaman kierroksen auto pyörähti ja ketjut pois päältä. Ketjut oli hajalla. Mukana oli varaketjut, mutta ne oli lyhyemmät, ettei niitä saanut 84:sen rattaan päälle. Laitoin 81sen takarattaan ja uudet ketjut.
Kun korjattiin autoa Räikkösen isä soitti, etteivät pääsekkään radalle, kun auto sammui Euran tien risteykseen, eikä enää käynnisty. Se heidän ajamisesta.
Ajat olivat 49-50 luokkaa, kun radalla ei ollut sparraajia. Paras oli 49.01. Kierroksia tuli 119.

Eurassa

Räikkönen ja juniori oli ajamassa Euran radalla. Radalla olikin täysi rähinä. 5 kadettia, mini, raketti, rotaxmax ja pari 120 rakettia. Sovittiin cadetti isien kanssa, että yritetään lauantaisin kello kahden jälkeen kokoontua Euran radalle.
Tänään ei ollut tekniikkamurheita. Toinen eturengas menee vaihtoon. Itse kompuroin auton kanssa varikolla, kun katselin ettei juniori kolaroisi. En huomannu katsoa eteeni, niin menin mukkelismakkelis. Pienillä ruhjeilla selvittiin.
Kierroksia kertyi 98, parhaat ajat:46.78, 47.02, 47.07, 47.21, 47.26.

Osat

Gillardilta tuli osat nopeasti. Osat maksoivat:
Bensaletku 4 e/m
Holkki (raidetangon pään alle) 1 e/kpl
Raidetanko 18e/kpl
Raidetangonpää 18e/kpl
Lähetyskulut 13e

Kaikkinensa osat tuli maksamaan 147 e. Kanisterillinen bensaa haettiin ponsorirahoilla (juomapulloja palauttamalla)


Tilasin osat Gillardilta, että saisin samanlaiset osat kun autossa on ennestään. Vanhoissa raidetangoissa on ulkopuoliset kierteet, väliholkki ja ulkokierteet raidetangon päässä. Nyt joutuu laittamaan uudet tangot ja raidetangon päät, kun vanhoissa raidetangon päät on niin pitkät, ettei saa säädettyä tarpeeksi lyhyeksi. Harmittaa vain kun yrittää nollabudjetilla harrastaa, niin joutuu vaihtamaan ehjää osaa. Hyvä puoli on, että vastaavia raidetankoja saa paljon halvemmallakin ja pari sopivaa raidetangonpäätäkin oli jäänyt omilta Yamaha ajoilta.

Osakauppiaista vain osalla on hinnat nettisivuillaan. Jos haluaa harrastaa halvalla niin kannattaa kysellä mistä kukin on ostanut ja mitä maksanut. Kun on kiire niin silloin ostetaan sieltä mistä nopeimmin saa hinnasta välittämättä.

147

Ennätys

.



Ensimmäistä kertaa aika meni alle 45:n. Hyvää vetoapua antoi Heino ja Heikkilä. Yksin ajellessa ajat 46-47 alkuisia. Nyt ajettiin todella siivosti. Ei pyörähdyksiä eikä driftausta.
Kierroksia 94. Parhaat ajat:44.44, 45.17, 46.09 ja 46.20.

Varaosia

Tänään tilattu Porista (gillard.fi) varaosia.
Raidetangot
Holkkeja (prikkoja?, raidetankojen päiden alle)
Bensaletkua

Hellettä

Tänään rataa kiersivät minä, juniori ja Räikkönen. Päivän saldo
Räikkönen:Ulosajo rengasvalliin (raidetanko banaaniksi), kolari juniorin kanssa etuvanteesta irtosi pala
Juniori: autosta raidetanko banaaniksi (em.kolari Räikkösen kanssa)
Minä:Vetonaru jäi käteen

Räikkösen ja juniorin kanssa oli kovaa kisaa. Räikkönen on kilpailuhenkinen ja kova yritys päästä ohitse. Hauskaa vääntöä. Vanha vain alkaa väsymään.

Juniori ajoi kierroksia 77, parhaat ajat 46.30, 46.33, 46.56.

Hiljaista

Kerhokisoja ei ajettu. Cadetteja oli vain juniori, minejä oli 4. Olin omalla autolla kiusaamassa junioria. Auto toimi hyvin, niin juniori ei päässyt ohittamaan. Suorilla annan tasoitusta, mutta kurveista lähdössä saan sen verran eroa ettei ohituspaikkoja tullut.
Parhaat ajat:46.97, 47.03. Kierroksia 143. Juniori ajoi todella tasaisesti ja hyvin minun perässä. Ensimmäistä kertaa kierrosajat oli tasaisia edes muutaman kierroksen verran (47.66, 47.46, 47.79, 47.03).
Juniorin autossa penkki pohja on puhki. Nostin penkin ylemmäs ja paikkasin sen tilapäisesti metallipakkelilla. Raidetangot joutuu vaihtamaan. Molemmat on pahasti kulunut ja toinen on vääntynyt.
Omasta autosta liikkui eilen napa sisään päin ja rengas puhkesi. Vaihdoin uuden renkaan tilalle.

Ajamista

Räikkönen, juniori ja minä oltiin ajelemassa. Omasta autosta murtui bensatankki. Tankkiin piti laittaa niin vähän bensaa, että alamäkeen ja ylämäkeen auto ei toiminut. En pärjää vaikka toimisiki. 60 kiloa lisäpainoa vaikuttaa cadetin tehoisessa moottorissa paljon.
Aikoja ei saatu mitattua. Tällä kertaa patteri loppui ajanottolaitteesta.
Vaihdoin omaan autoon tankin, laitoin takanapaan pinnapultit ja suurensin yhdestä vanteesta keskireikää, että sain sen sopimaan napaan.
Räikkösen autoon vaihdettiin vetonaru. Räikkösenkin ajolinjat ovat vaihtuneet viihdyttäviksi. Rohkeasti käyttää ohituspaikat hyväkseen.
Keskiviikkona Kokemäellä on kerhokisat. Hain taas 10 litraa bensaa.

Classic Motorshow

Perjantai iltana lähdettiin hakemaan Räikköselle omaa autoa Kangasalasta. Kotiin tuomisena kärryssä oli uudehko Dino Pluto. Todella siistissä kunnossa. Ensimmäiset testit on ajettu, mutta niistä ei ole vielä julkista tietoa.
Aamulla oli herätys RSM:n järjestämään matkaan Classic Motorshowhun Lahteen. Yhdellä osastolla oli esillä 70-luvun kilpamikroauto ja varusteita. Itsetehty runko, moottoripyörän moottori. Nykyään isillä onkin helppoa kuin voi selailla nettiautoa tai kävellä rahatukon kanssa asiantuntevaan karting-liikkeeseen ja ostaa valmis paketti.

Ajelua

Ajanottolaite toimi vain ekat kierrokset. Ilmeisesti patterit loppu infrapunalähettimestä. Vaikka magneettianturi on arvokas hankintahinnaltaan niin taitaa tulla halvemmaksi kuin ostella aina pattereita. On ainakin vaivattomampi. Ajat oli aluksi parhaillaan 47 alkuisia.
Perä on ollut aika liukas (ajotyyli?/ajolinjat?) niin säädettiin keula kapeammaksi ja camberia johonkin suuntaan. Aiemmat säädöt oli kuulemma vesikelin säädöt. Auto oli helpommin hallittavissa vaikka perä irtosikin edelleen.
Kotiin lähdettiin kun tyttö pelkäsi kauhakuormaajaa. Vettäkin alkoi tulemaan taivaalta.
Keskiviikkoisin on kerhopäivä Kokemäellä, mutta huomenna juniorilla on tärkeämpää tekemistä; mennä tivoliin kummi-sedän kanssa. Jatketaan ensiviikolla kartinkia...

2.päivä

Ajoleirin toisena päivänä oli ohjelmassa leiri-kisa. Mikä ei ollut oikea kisa. Aika-ajossa ei otettu aikaa, kisassa ei ollut yhtä voittajaa vaan kaikki oli voittajia. Pientä alku kankeutta oli niin cadeteilla kuin mini-kuskeillakin. Harjoitus teki tehtävänsä ja jokainen on valmiimpi ensimmäisessä oikeassa kisassa.
Jokainen palkittiin pokaalilla ja karting-ajokortilla. Juniori ainakin oli iki onnellinen saamastaan palkinnosta. Palkintoa kannettiin kotona joka paikkaan. Hyvä ettei sitä otettu sänkyynkin mukaan.
Harjoituskisan jälkeen laitoin ajanottolaitteen päälle. Parhaat ajat:48.20, 48.32, 48.48, 48.52, 49.00.

Ajoleiri 1.päivä

.





Euran Ua järjesti alueleirin cadet,pikku-mini ja mini kuskeille 1-2.5. Ajankohta on perinteinen, mutta hankala. Vappu voi olla hankala saada vapaaksi hallitukselta, jos on olemassa Vappu-perinteitä.
Myös sää oli perinteiden mukainen, sateinen. Onneksi sade loppui teoria-jakson aikana ja pojat pääsivät ajamaan kuivuvalle radalle.
Muuta nurinaa ei leiristä ole, kuin teoria osuus. Tämän ikäiset pojat eivät jaksa istua paikoillaan, jos sen sijaan voi vaikka ajaa karting-autolla. Suuren osan teoriasta olisi voinut toteuttaa radalla. Esimerkkinä lippumerkit olisi ollut helppo opettaa ajamisen ohessa.



Radalla opetettiin esimerkiksi ajolinjoja. Oppi ei mennyt kovinkaan hyvin perille. Viihdyttävin tapa ajaa ei ole se nopein. Kait autourheilu-uraa voi tehdä driftingin puolellakin.