Kerhopäivä

Mittarista loppui patterit. Ei kierrosaikoja. Ajo näytti hyvältä.
Auto ei lähtenyt käyntiin. kun oltiin viimeistä kertaa menossa radalle. Laitettiin auto kyyttiin ja lähdettiin kotona. Kotona tarkistin kipinän. Huonolta näytti. Vaihdoin tulpan ja vika korjaantui.

Kovaa meininkiä

Eurassa oli rauhallista. Juniori, Räikkönen, pari uutta kaveria opetteli kerhon cadeteilla ja Santeri minillä. Niin ja minä Raketilla muutaman kierroksen.
Juniori ja Räikkönen ajoivat tänään todella hyvin. Molemmat ajoi oman parhaan kierrosaikansa ja molemmilla todella tasaista ja nättiä ajoa.
Kierroksia tuli 65, parhaat ajat:43.54, 43.66, 43.74 ja 43.99. 44 alkuisia aikoja noin 20 ja loput 45 alkuisia. Nyt oli kyllä paras kelikin mitä on ollut. Lämmintä oli noin 25 astetta.
Ite ajoin Raketilla. Edellisen kerran jäljiltä pultit oli kiristetty. Aika kireällä ruuvit saa vetää. Itse olen (turhaan?) pelännyt kierteiden korkkaamista. Pakokäyrän pultit irtosivat, kun ulompi jenka on huonokuntoinen. Kierroksia kerkesin ajaa 10-15.
Ekaa kertaa laitoin rengaspaineet suurinpiirtein oikeiksi. Pitoa oli hyvin. Itestä tuntui, että auto kaatuu kun auto nosti rengasta reilusti. Räikkösen isä sanoi renkaan olleen 30-40 sentin korkeudessa. Kavensin etu päätä yhdellä rinkulalla, niin auto puski. Tuntui kuitenkin turvallisemmalta.Mitäs tapahtuisi jos etupään laittaisi entiselleen ja levittäisi takapäästä?
Taas haettu kanisterillinen bensaa.

Rankkasade

Ajeltiin Kokemäelle. Paneliassa alkoi satamaan kaatamalla. Taivaalla näkyi kuitenkin kirkastakin, niin jatkettiin matkaa radalle. Sade loppui vartissa ja rata kuivui todella nopeasti.
Radalla oli hyvää kisaa. Radalla oli juniorin lisäksi Räikkönen, Pukkilat, Heikkilät ja Lepistöt+Pokkinen ajoi sotanorsulla vuorotellen.
Märällä radalla ajat olivat yli minuutin. Kierroksia tuli 70 parhaat ajat:45.31, 45.63, 45.74.

+60

Kerhopäivä

Mentiin kokemäelle ajelemaan. Edessä on nyt Bridgestonet. Muuta eroa ei radan reunalle huomaa kuin äänen. Renkaat vinkuu helpommin.
Tällä kertaa katkesi rattikatteen kannakkeet. Ilmastointiteipillä mä korjasin sen.
Kierroksia tuli 64, parhaat ajat:45.32, 45.62, 45.78, 46.11.

Renkaat loppu

Tänään oltiin Eurassa. Kivasti kuskeja. 3 cadettia, pari miniä, 85nen raketti, RotaxMax ja 120nen raketti.
Pääsin koittamaan Rotaxia. Todella hyvä ajettava. Tykkäsin. Huippunopeutta oli 90 km/h, paras kierrosaika jotain 40 sekunttia.
Ajanottolaitteesta loppu taas patterit ja eturengas kului loppuu ja puhkesi. Laitan Bridgestonet eteen, kunnes saan hommattua Vegat.
Kierroksia kertyi noin 110. Parhaat ajat:44.81, 44.84, 45.08, 45.35, 45.37, 45.38, 45.39, 45.42.

Länsi-suomi cup Ulvila

Ajeltiin lasten kanssa seuraamaan kartingia. Luokkina oli cadet, pikku-mini, mini ja raket jr. Cadeteissa ja pikku-mineissä oli hyvä osanotto. Isommissa luokissa oli harmittavan vähän osanottoa.
Yllättävän pieni ero mineillä ja cadeteilla. Cadettejen nopein olisi ollu pikku-mineissä neljäs eli puolessa välissä vain sekunnin kärjestä.
Kokemäkeen tuli kaksi luokka-voittoa. Mineissä oli tiukka kisa. Voittaja ratkesi vasta maalikameran kuvassa.

Huoltoa

Raidetangot vaihdettu. Pitää vielä tarkistaa, että renkaat näyttää samaan suuntaan. Huomenna pitäisi saada kiekot mitkä helpottaa mittaamista.
Vaihdoin molemmat takarenkaat, kun toisessa näkyi kankaat. Pitää varmaan ainakin yksi kierros ostaa renkaita tälle kesälle. Nyt on kaikki renkaat käytetty mitä auton mukana tuli. (Autossa yhdet ja yhdet vararenkaat)

Rikki/hajalla

Auto toimii uudella moottorilla mainiosti. Tänään Kokemäellä paras kierrosaika yksin ajettuna 46.10. Moottori kiersi parhaimmillaan 9829.
Omalla autolla kierroksia kertyi n.50. Itse pääsin koittamaan kerhon vuokra-autoja. Ei vieraalla autolla uskalla vetää tosissaan. Kivalta ajaminen tuntui.
Juniori täräytti auton rengasvalliin. Kuskille ei tullut vammoja. Raidetangoille tuli. Molemmat menee nyt vaihtoon. Onneksi ostin uudet tilalle edellisen kolaroinnin jälkeen.
Kolarin jälkeen juniori pääsi ajamaan vielä kerhon autolla. Jarrut meni tässä autossa helpommin lukkoon, niin ajaminen tuntui vaikealta.
Parhaat ajat:46.10, 46.25, 46.60, 46.68.

Euran raikas

Ajeltiin eka Kokemäelle, mutta siellä oli vuokra-autoilijoita, niin radalle ei olisi päässyt kuin vasta 19.30 niin jatkettiin matkaa Euraan.
Juniorin autossa oli kiinni ekaa kertaa vara-kone, eli moottori jolla minä ja Räikkösen isä ollaan ajeltu. Tämä kulkeekin hyvin. Kiertää reilut 9800.
Kierroksia tuli 80 ja aikoja 44.84, 45.09, 45.48, 45.67.
Mun autossa oli Raket85 0p3 sylinterillä. Ekoilla kierroksilla täristi vaan ei kulkenut mihinkään. Kaasarin säädöt oli ihan pyllyllään. Säädin L 2 kierrosta ja H 0,75 kierrosta. Alkoi tomimaan ihan ok. En tiedä olisiko kannen pultit pitänyt jälki kiristää vai alunperin vain vetää piukemmalle, mutta ne ainakin löystyi ja kone alkoi puhaltamaan kannen alta.Siihen jäi meidän ajot. Niin ja hienot etupuskurin kiinnikkeet ei kestänyt tärinää ja puskuri irtosi.

Huoltoa

Putsailin ja purkasin juniorin konetta. Ei ole vielä uutta puolaa, niin putsailin muuten. Pakoputken alkuputki oli hankautunut todella paljon. Toivottavasti ei mene puhki.
Aukasin kaasarin ja vaihdoin tiivisteet. Ennen purkaamista pumppasin kaasarin. Taisi samalla selvitä miksi bensankulutus on ollut suurta. Kaasari vuoti. Avautumis ja sulkeutumispaineet oli todella pienet.
Nyt paineet on: Avautumis 0,6 ja sulkeutumispaine 0,2. En tiedä onko liian pienet vai pitäisikö säätää isommaksi. Pitää kysellä viisaammilta.
Ihmettelin kauan miksi kaasari vuotaa uusilla tiivisteillä ja venttiilillä. Ilma pääsi karkuun pumppukalvon puoleisen kannen alta. Kiristys ja ongelma oli selätetty.

Huoltoa

Huolsin juniorin autoa. Vaihdoin omasta autosta moottorin tähän ja laitoin 84sen rattaan takaisin, kun löytyi pitempi ketju (104 on ainakin meidän runkoon sopiva). Toinenkin eturengas on kankaalla. Pitää vaihtaa, ettei puhkea radalla.
Omaan autoon pitää laittaa toinen penkki, kun autossa ollut penkki menee Räikkösen isän autoon. Nyt kun ei ole toimivaa toista cadetin konetta niin laitan raketin moottorin (0P3). Ajan ensin ilman prikkaa, että näen miten toimii ilman ja sitten koitan prikalla. Kiinnostaa nähdä ero. Mutu on, että toimii ilman kuristusta. Ennakkoa voi olla liian vähän kuristettuna. Ennakon säätö olisi tarkoitus opetella seuraavana.
Tarkoitus huoltaa omaakin autoa samalla, paremmat eturenkaat ja vaihtaa toinenkin takavanne Dinosta tähän. Sain lahjoituksena etupuskurin niin pitää sille kehitellä kiinnitys.
Nyt kun juniorin cadetin kone on poissa pelistä, niin siitä voisi huoltaa ainakin kaasarin.

Ostoksilla

Kävin Ulvilassa ostoksilla. He olivat lopettaneet kilvan ajon, niin jäljelle jääneet osat oli poistossa. Itselle löytyi:
-vanteet (sadekelin renkaille)
-2 kpl ketjuja
-84sia rattaita 3 kpl
-holkkeja pakokäyrän ja -putken välille
-tiivisteitä pytyn alle


100

Huono päivä

Racing Teamin uusi huoltoauto koeajettu tänään Euran reissulla. Hyvin toimi. Mikään muu ei toiminutkaan.
Juniorin autoa käynnistäessä vetonaru katkesi. Narun vaihdon jälkeen auto ei lähtenyt käyntiin. Tulpan vaihto ja kipinä palasi.
Ajoin poikien kanssa. Hidastelin mutkaisella osuudella, että pojat joutuisivat ja oppisivat ohittamaan.
59 kierroksen jälkeen oli tauko. Huomattiin Räikkösen auton penkinraudassa murtuma. Räikkösen ajot jäi siihen. Juniorin kanssa oli vielä tarkoitus ajaa, mutta juniorin autosta oli hävinnyt kipinä kokonaan. Olisiko puola sökö? Olisiko puola jo jonkin aikaa toiminut osittain ja aiheuttanut suuren bensan kulutuksen?
Kierroksia kertyi 55, parhaat ajat:48.27, 48.28, 48.37, 48.45, 48.60

9.6.2010 Kerhokilpailu, Kokemäki

Nyt oli isät saaneet autot ajokuntoon, niin pojat pääsi ajamaan kilpaa. Cadetteja oli 4. Mikä on kuitenkin kohtuullinen määrä. Alue on kuitenkin pieni. Ei pääkaupunki seudunkaan (tai minkään muunkaan) kisoissa yli kymmentä cadettia ole. Vielä kun olisi pari kolme lisää niin sitten ei olisi niin kova homma värvätä kuskeja kisoihin. Tasoltaan pojat olivat hyvin saman tasoisia. 211 oli selvästi nopein ja voittikin kaikki lähdöt. Loput pojista olikin hyvin yhdessä kasassa.
Minejä oli n.10. Pojat (ja tytöt) ottaa jo harjoituskisatkin tosissaan. Enää ei palkinnon saaminen riitä vaan auton pitäisi toimia ja sijoitus olla kärki päässä.
Alkueässä juniori pyörähti pääsuoralla lämmittely kierroksella. Kysyi varikolla, että mitä tapahtui. Juniori:"Lintu oli radalla. Väistin sitä."
Kierroksia tuli 102. Parhaat ajat:45.73, 46.22, 46.24, 46.38, 46.40.
Ei murheita. Renkaat on aika loppu.

Yamahan moottorista

Talvella vaihdoin Yamahan 85 Rakettiin. Yamahalla on ajettu nyt kilpaa uuden omistajan käskyttämänä, Moottori meni luokiituksiin ja on todella hyvä. Ainut kysymysmerkki olikin meneekö luokituksiin vai ei. Palotila on todella lähellä luokituksen määrittelemää minimiä.
Yamaha cupin kisoissa moottorilla on oltu kympin sakissa. Mielestäni aika hyvin 500 euron moottorilta. Ei kaikki hyvät moottorit maksa hunajaa. Tässäkin tapauksessa vaati uudelta omistajalta pienen riskin, mutta olisi silti saanut hyvän harkkakoneen.

Kokemäki

Juniori ajeli yksikseen 63 kierrosta, Parhaat ajat 47.97, 48.52, 48.54, 48.61. Viime kerralla opeteltiin ensimmäsitä mutkaa ajamaan oikealla ajolinjalla. Tuntui että se oli sekoittanut ajolinjat muualla. Mielestäni ajo oli tänään todella hyvää. Ajat oli yllätävän huonoja. Yksin ajaessa ajat on kaksi tai kolme sekunttia huonompia kuin kavereiden kanssa ajaessa. Tänään kaikki toimi.

Kokemäki

Oltiin juniorin kanssa Kokemäellä. Radalla ei ollut muita. Ajaottolaite ei taaskaan toiminut. Illalla avasin infrapunavastaanottajan ja putsasin niin alkoi taas toimimaan.
Ajat oli 47-48 luokka. Tankillinen meni bensaa. Taas saa käydä hakemassa kanisterillisen.