Kerhopäivä

Uusia kuskinalkuja oli radalla 3. Toivottavasti saadaan ensi vuodeksi uusia harrastajia.
Aluksi juniorin autossa oli kiinni viimeksi paremmin toiminut Billy-Goateeiden kone. Ylämäkeen kone hyytyy. Teki samaa jo viimeksi, muttei näin pahasti. Luulin juniorin vain pelleilevän, eikä paina kunnolla kaasua. Olisko imuvuoto? Sammui ainakin kun starttipilottia suihkutti imusarjaan. Mikä toisaalta on kummallista, jos on imuvuoto niin olisi pitänyt nostaa kierroksia.
Omaan koneeseen olin vaihtanut pakoputken. Nyt toimi. Aluksi paukkui täysillä kierroksilla. Juniori sanoi, että hän aina peljästyy kun kuuluu paukahdus.
Ainut kerta kun en muistanut varoittaa kylmistä ja liukkaista renkaista, niin juniori täräytti huolella ekan mutkan pitkäksi. Samalla taisi mennä jarrulevy solmuun. Pitää koittaa virittää, että saataisiin ajettua kausi loppuun tällä levyllä. Uudet jarruvermeet on kuitenkin ostettu ja odottaa huoltoa ja asennusta.
Kierroksia tuli uudella radalla n40 ja vanhalla radalla n.15. Parhaat ajat pitkällä 1.00.29 ja 1.00.99. Lyhyellä radalla 42.32.

Sesonki Kokemäellä

Ihmiset on herännyt, että kesä onkin jo ohi. Kannattaa viimeistään nyt kaivaa autot talleista esille ja käydä ajamassa. Ennätysmäärä ajajia:cadetteja 4,minejä 2,raketteja 1, isoja raketteja 4, KF6 ja KF3.
Meillä oli moottorimurheita. Oma moottori ei suostunut vieläkään toimimaan kunnolla. Tutkin asiaa tarkemmin niin ainakin pakoputkesta on irronnut katalysaattori /vai mikä lie.
Mukana olis Billy-Goateen moottori. Se toimi onneksi kohtuullisesti kun sai meidän kaasarin kanssa säätöihin. Tämä kaasari vaatii L ruuvia todella paljon auki.
Moottori kiertää kehnosti. Vajaa 9700. Tänään ei alitettu minuuttia.
Paras aika 1.00.97, kierroksia tuli 66. Tänään piti käydä hakemassa lisää bensaa.

Syyspäräys

Olin ensimmäistä kertaa Porissa katsomassa Kevät/Syyspäräystä. Hieno tapahtuma. Paljon autoja, kovaa kilvanajoa.
Tutkin yhden kaasarin, kun moottori ei suostunut käynnistymään ja uitti bensaa reilusti. Vika löytyi. Säätökalvon puolelta oli jäänyt ruuvi löysälle. Jousi ja venttiili oli irrallaan kannen alla. Toivottavasti nyt on ruuvi kireämmällä ja moottori toimisi hyvin.

Huoltoa

Juniorin kanssa huollettu autoa. Juniori pesi rungon. Irrotin moottorin ja kaasarin, pesin ketjut ja säädin jarruja. Nyt on jonkinlaiset jarrut.
Käyntihäiriöön saattoi löytyä syy. Kaasarin sihti oli tukossa.

Murheita

Mentiin tänään Kokemäelle. Saavuimme radalle noin klo.18.00. Radalla oli ryhmä ajamassa vuokra-autoilla. Heidän ensimmäisen tauon aikana laitoin juniorin radalle. Auto toimi puoli kierrosta minkä jälkeen, ei ottanut enää kierroksia. Muutamaan otteeseen kävin tarkistamassa, että tulpanhattu on kiinni, ryyppy ei ole päällä jne. Kone ei suostunut käymään kunnolla kuin puoli kierrosta kerrallaan.
Vaihdoin tulpan. Auto toimi vähän paremmin, mutta muutaman kierroksen välein auto puutui uuden radan viimeisessä mutkassa. Alamäkeen auto alkoi aina toimimaan normaalisti ja toimi taas muutaman kierroksen. Vika ei vielä selvinnyt.
Juniori sai vuokra-autoilijoilta luvan ajaa heidän kanssa. Varikkomutkassa vuokra-autoilija pyörähti juniorin eteen. Juniori väisti todella hienosti pyörähtäneen ja jatkoi matkaa.
Juniorin autossa jarrut vaatii säätöä. Auto oli taas lähes jarruton. Pitää laittaa lätkät jarrupalojen taakse.
Ajoin työsuhde-autolla juniorin kanssa pari vetoa. En ollut aiemmin ajanut uutta rataa. Uuden radan osuus on todella nopea ja hieno ajettava. Työsuhdeautoonkin joutuu tekemään remonttia. Olkavarsi katkesi.
Kierroksia tuli 45. Paras aika 59.30. Muut ajat yli minuutin.

Kerhopäivä

Kokemäellä oli kerhopäivä. Taisi olla koko kesän suurin määrä autoja radalla. 1 cadetti, 3 raket jr:ää, 1 vuokra raket 120, 1 yamaha ja 1 etujarrullinen KF (olisko ollu KF2?).
Juniorin auto kulki hienosti. Ensimmäistä kertaa aika meni alle minuutin. Edessä on Bridgestonet ja takana jotkut Vegan eturenkaat. Yllättävän pienenä pysyi ero raket kuskeihin.
Alfred Kurki Racing Team hankki uutta kalustoa, rungon ja moottorin. Runko tulee ensi kesäksi sadekeli käyttöön. Mahdollisesti tulevaisuudessa runko tulee tiimin kakkoskuskille. Vielä ensi kesä tiimillä on yksi kuski. Aikaisintaan kaudelle 2012 tiimiin liittyy toinen kuski.
Runko on uudempi Gillardi kuin nykyinen. Tämän on valmistanut CRG. Tästä rungosta siirtyy nestejarrut nykyiseen runkoon.
Moottorilla on hyvä kilpailuhistoria. Moottorilla on ainakin kahden kuskin toimesta oltu aluemestaruuskisoissa 3 parhaan joukossa.

Kierroksia tuli noin 60. Parhaat ajat:59.85, 59.87, 59.91.


-600

Työsuhdeauto

Tänään mentiin liukastelemaan Järilänvuorelle. Racing Teamin päämekaanikko/kilpailu-insinööri sai yhteystyökumppaneiltaan työsuhdeauton, Crg:n Road Rebelin, raketin 120:llä.
Radalla ei ollut muita. Junioria viihdytti silti ajaa. Teamin molemmissa autoissa oli kuivankelin renkaat vaikka rata oli märkä. Juniori voisi enempi käyttää koko rataa hyväkseen ja ajaa mutkia enempi pyöreäksi. Liukkaalla radalla oli paljon helpompi pysyä perässä kuin kuivalla.
Road Rebeli toimi liukkaalla todella hyvin. Se oli todella johdonmukainen ajettava. Kuivalla kelillä auto on tuntunut puskevan.

Huippu suosittu blogi

Tänään oli Länsi-Suomessa juttua suosituista blogeista. Kirjoittajista voi tulla julkkiksia tai rikkaita. Ei ole pelkoa tämän blogin suhteen. Löysin ohjelmasta ominaisuuden missä näki tilastoa kävijöistä. Tämä ominaisuus on ollut toukokuusta asti. Siitä lähtien blogin lukijoita on ollut 86 kappaletta.
Huolsin juniorin auton tänään. Vaihdon oman moottorin ja uusin kaasuvaijerin. Lainamoottori toimii muuten hyvin, tyhjäkäynti vain puuttuu. Pitää yrittää korjata ongelma.
Tänään tuli Mini Kartilta tilatut osat. Ajanottoon ostin magneettianturin ja 'ongelmamoottoriin' uuden vauhtipyörän.
Tutkin juniotin kipinän hävittänyttä moottoria. Kipinä tulee nyt 85 raketin puolalla ihan vetonarusta vetämällä. Kipinä tulee uudella vauhtipyörällä vähemmillä kierroksilla kuin ennen.
Käytiin ajelemassa Kokemäellä. Rata oli sopivasti märkä harjoitteluun kuivankelin renkailla. Juniori malttoi mallikkaasti jarrutella ennen mutkia. Neuvotkin meni hyvin perille. Viimeisessä vedossa meni 10+ kierrosta ilman pyörähdyksiä.


-250

Eurassa

Oltiin pitkästä aikaan Eurassa ajamassa. Paikalla ilmestyi myös Billy-Goateen kisakuskit. Kierroksia tuli kaikille mukavasti. Lopuksi kuskit ajoi kilpaa kolme erää. Mikko vei kaksi ja Juulia yhden nimiinsä. Parasta antia oli kuitenkin viimeisen erän kilvanajo juniorin ja Juulian välillä. Sijoitukset vaihtui muutaman kerran. Hienoa kilvanajoa.

Vesisateessa

Tänään päästiin vihdoin ajamaan märälle radalle. Aluksi ajettiin slikseillä märällä radalla. Lopuksi alkoi olemaan malttia sen verran, että juniori ajoi muutaman kierroksen putkeen ilman pyörähdystä.
Sadekelin renkailla ajo sujui mallikkaasti. Ehkä siihen vaikutti, että radalle saapui Billy-Goatee Racing Teamin Mikko uudella Gillardilla ja slikseillä.
Juniorin autossa on Billy-Goateilta lainattu moottori kiinni. Nyt moottori toimi kohtuullisesti. Aluksi oli murhetta tyhjäkäynnin kanssa. Vaikea sanoa tarkemmin, mittari edelleen hajalla, 79 takaratas ja sadekeli. Huomattavasti parempi kuin viimeksi. Silloin ongelman aiheutti imuvuoto.
Hankintoja on tullut tehtyä. Ostin Sniperin laaserin ja kytkimellisen 85Raketin.
Bensaa haettu.

-300

Kerhokisat Kokemäellä

Osanotto oli laimeaa. 2 cadettia, 2 miniä ja noin 6 raket jr:ää.
Monella oli kalusto ongelmia. Meiltä irtosi kahdessa lähdössä ketjut. Ekassa lähdössä toinen pukki irtosi kokonaan ja ketjut katkesi vähän myöhemmin. Pala ja putki oli vähä savessa niin ruuvi löystyi kun moottori pääsi heilumaan lian päällä. Tästä opimme putsaamaan rungon ainakin moottorin kohdalta ja alapalan voi putsata kun sen irrottaa.
Toisessakin lähdössä ketjut irtosi ruutulipun jälkeen. Juniori ajoi kantarin yli rajusti. Ekalla kerralla ketjut katkeaminen oli vähän murjonut yhtä hammasta takarattaasta, niin tämä kohta nostatti ketjua. Viimeinen lähtö päästiin maaliin ilman murheita.
Cadetit ja minit ajoivat samassa lähdössä. Juniori oli ekassa lähdössä masteri. Huoltaja oli huolissaan miten tehtävä sujuu, kun ei ennemmin ole masteri ollut. Hienosti meni.

Koeajo

Mitä paremmin korjaa sitä huonommin toimii, tuumis juniori tänään ja oli ihan oikeassa.
Olen huoltanut cadetin koneen. Vaihdettu laakerit,stefat, mäntä, kytkin ja kello. Eilen illalla koitin sitä käyntiin. Vanha kaasari ei nostanut bensaa. Vaihdoin toisen kaasarin ja moottori pärähti käyntiin.
Tänään lähdettiin Kokemäelle koeajamaan moottoria. Ajatuksena oli, että tällä olisi ajettu huomenna kerhokisassa. Ei kyllä ajeta. Juniori oli ihmeen pitkämielinen vaikka moottori ei toiminut kunnolla. Auto käy nätisti tyhjäkäyntiä (mitä nyt välillä vaeltaa paljon) mutta kaasua ei kestä painaa pohjaan. Moottori booaa heti. Muutamia kierroksia ajettiin köröttelemällä ja koitin säätää kaasaria.
Lopuksi vaihdettiin vanha moottori, että juniori pääsi ajelemaan.
Nyt vain harmittaa kovasti, kun tuntuu ettei mikään mene korjaus hommissa putkeen. Mitähän mä nyt olen tyrinyt. Mielestäni oireet vaikuttaisi imuvuodolta...

Kokemäki

Renkaat on loppu, moottorista puuttuu kipinä, mittarista loppui patterit ja taka-akseli on väärä.
Radalla oli Mikko ja Juulia, 85 Raket, RotaxMax ja pari 125 rakettia. Hyvää vääntöä nuoriso-osastolla. Juniori ei tykännyt kun renkaissa ei ollut pitoa. Auto ei kuulemma kulkenut kunnolla.
Sain aamusta kasattua juniorin moottorin mistä katosi alkukesästä kipinä. Olen koittanut eri puolilla ja eri välyksellä. Useimmiten kipinä puuttuu. Aamulla pyöritin konetta porakoneella ja kipinä oli hyvä. Radalla kipinää ei ollut. Kokeneetkin harrastajat oli ihmeissään. Puolassa on ok resistanssi mitattatuna tulpalta. Mihinkähän kipinä voi kadota? Sammutin on poistettu.

Kuvia tulee kun saan uuden tietokoneen. Uusi kamera ei suostu toimimaan nykyisen tietokoneen kanssa.

Kerhopäivä

Keskiviikko iltana suunnattiin kohti Kokemäkeä. Räikkönen, Lepistöt ja Pokkinen olivat ajelemassa.
Ei murheita. Kierroksia tuli pitkällä radalla 40 ja vanhalla radalla 35.
Pitkän radan parhaat ajat:1.02.02, 1.02.23, 1.02.28, 1.02.32, 1.02.47, 1.02.65, 1.02.68
Vanhalla radalla:41.09, 42.10, 42.30, 42.31, 42.55, 42.70