Runko numero 3

Tänään hain Porista rungon millä on ite tarkoitus ajaa kesällä. Tuli vaihdossa Yamahan moottoriin.

Kärry

Hommasin kuljetuskalustoksi isohkon avokärryn. Sisämitat 160*300. Kipillinen. Hintaa tuli 250 euroa, kun ostettiin se kimppaan appiukon kanssa.

Oma auto

Itsellä ei ole nuoruudesta karting taustaa. Ei ollut mopoa eikä mitään teknistä harrastusta. Vanhat autot tuli mukaan elämään ja kavereita jotka harrasti kilpa-autoilua (jäärata Sm,endurance,historic yms.) Itseäkin alkoi kiinnostamaan auto-urheilu.
Kaverini (Pekka) oli joskus ajanut myös kartingeilla kilpaa. Hän suositteli suoravetoista ja sopivan matala viritteistä. Eli Yamahan moottorilla oleva mikroauto laitettiin etsintään. Tällöin elettiin syksyä 2001.
Ihan loppusyksystä löytyi Keltaisesta Pörssistä kiinnostava auto. Pari vuotta aiemmin yksi kisa ajettu Tony Kartin rungolla oleva Yamaha. Hintaa oli 1300. Mukaan tuli huoltopukki ja rattaita.
Asioita tutkittuani ja todettuani, että huoltoväli on noin 6 tuntia, niin päätin tarvitsevani varamoottorin. Keltaisesta pörssistä löytyi sopivat. Olivat olleet kesällä 2001 kisakoneina. Kappale hinta oli 600 e,kaksi sai 1000 euroon. Ostin molemmat.
Toisella koneella näistä ajoinkin n.20 tuntia ilman huoltoa. Sylinteri oli kulunut ja männässä pieniä naarmuja. Toisella koneella ajoin vain yhden kisan yli-ikäisille ja -painoisille tarkoitetussa Heavy-Yamaha luokassa Vaasassa elokuussa 2002.
Auton mukana tullut moottori ei ikinä kiertänyt mielestäni ihan laillisesti (n.13800) niin se oli lähes käyttämättä koko kesän.
Kesällä 2002 tuli ajettua paljon. Sotkan, Lapuan ja Vaasan radoilla. Kierroksia tuli sen verran tahkottua, että runko murtui ekan kerran elokuussa. Sotkan rata oli todella huono kuntoinen.
Toisessa kuvassa Pekka testaa mun autoa keväällä 2002 Sotkassa. Muistaakseni huhtikuun puoli välissä. Lumikinokset ainakin näkyy taustalla.
Alimmassa kuvassa olen harjoittelemassa Vaasassa.

Harrastuksen aloitus

m
Ollan pari kertaa käyty pojan kanssa (4 v.) Kokemäen radalla kokeilemassa mikroautolla ajamista. Hyvin sujuu ja kivaa tuntuu olevan. Auto on ollut Kokemäen Fk-kerhon. Ekalla kerralla alkoi satamaan kesken ajojen, niin meinas tulla suru puseroon kun ei päässyt radalle. Muutama kierros sateessa ja kylmässä ilmassa sai pikku miehen muuttumaan jääkalikaksi ja kuskikin oli sitä mieltä, että voidaan lähteä kotiin.
Sain puhuttua isovanhemmilta sponsorirahaa 400 euroa. Tarkoitus oli pärjätä sillä. Ensimmäinen auto oli turhan hätäinen ostos. Runko oli paljon suurempi kuin mitä kuvittelin. Pitää tehdä suuria virityksiä, että pieni kuski pystyy ajamaan. Moottori ei toiminutkaan. (hondan moottori,viritys) Renkaat edessä ja takana korkeat ja kapeat. Uusia tai käyttökelpoisia vaikea löytää. Toimivana auton hinnaksi sovittiin 350 euroa. Haettaessa myyjä myönsi, että kipinä oli kadonnut ja lupasi auton 300 eurolla. Hyväksyi ehdotuksen. Auton runko oli kuitenkin mielestäni kelvollinen.
Kotona tulin toisiin ajatuksiin ja aikani tutkia cadet-autojen tarjontaa päätin jo nyt syksyllä käydä hakemassa kunnon auton. Keväällä autojen hinnat ovat jonkin verran korkeammat.
Janakkalasta löytyi 850 eurolla tällä kaudella kisattu auto. Moottori oli huollettu, runko siisti, niveliä vaihdettu, kohtuu kuntoiset toiset renkaat ja mukaan tuli ajopuku. Halvimmillaan cadet-auto maksaa vähintään 500 euroa. 350 euroa on nopeasti hukattu, kun jotain joutuu hankkimaan. Renkaat maksaa yli satasen, ajopuku ei tietenkään ole välttämätön mutta niissäkin hinnat halvimmillaankin lähes satasen.
Ensimmäiseksi hankittuunkin autoon hommasin silti laillisen moottorin. 400 euroa lähes ajamattomasta moottorista ei ole paha hinta. Tätäkin autoa on tarkoitus ensi kesänä ajeluttaa. Joko poika tai perhetuttujen lapsien toimesta.
Omasta karting harrastuksesta oli jäänyt Yamahan moottori. Päätin myydä tai vaihtaa sen enempi käyttökelpoiseen. Laitoin moottorista ilmoituksen kartingforum.nettiin. Neljä kaveria ilmoitti kiinnostuksensa vaihtaa Yamaha Raketin85:seen.
Ylimääräisestä Yamahan koneesta olin jutellut myös meitä Kokemäelle ajattaneelle herrasmiehelle. Hän oli edelleen puhunut harrastajakollegalleen. Hän olikin kiinnostunut vaihtamaan moottorin päikseen Raket85:seen ja vanhaan runkoon. Hän oli itse käyttänyt tätä runkoa. Joten tästä tulee minun auto.
Tässä vaihdossa saamani moottori pitäisi olla vähintäänkin kelvollinen. Luulen että ainakin paras tarjotuista. Huonoin nurkissa oleva kone mulle tietenkin olisi annettu. Mutta tässä tapauksessa huonoinkin kone on luultavasti parempi kuin monen kelvollisena pidetty kone.
Yamahasta ei ole varmuutta onko se enää luokitusten mukainen, mutta hyvä kulkuinen se silti on. Uuden Yamahan hinta on 1200e ja uuden raken n.800 euroa. Erään vaihtoa ehdottaneen vastausta pidin hupaisena. Olikohan tarkoituksena huijata nuijaa ja tehdä tosi hyvät kaupat? Tässä suora lainaus hänen vastauksestaan sekä antamani tiedot moottorista:
minä:Yamahan tiedot (mitä tiedän)
-ostin 2001, jolloin se oli ollut käytössä Yamaha-luokassa. Myyjän mukaan moottoriin oli vaihdettu mäntä ja sen jälkeen ei ajettu
-2002 ajettu yhdessä harraste kisassa
-en muista missä koossa mäntä on tarkasti, mutta jotain 52,45-52,65 välistä
-näkyvä vika yhdestä kulmasta kaksi jäähdytysripaa katkennut
-joku tietäjä arveli, että tämä olisi pitkällä kammella eli ei täyttäisi nykyisiä luokituksia

vastaus:

Kiitos tiedoista.

Tuo koneesi tuntuu niin epämääräiseltä, että moottoripukki lienee ainoa hyödynnettävä juttu. Taitaa olla kunnossa olevan luokituksen mukaisen kasivitosen raketin hukkaaminen kuitenkin tätä helpompaa.

Miten vaan. Harkkakoneistakin maksetaan 400-800 euroa. Ja tämä voi mennä luokituksiin. Mäntä oli 55. Minkä totesin irrottamalla tulpan ja kurkkimalla reijästä.

Autoihin kulutettu nyte 1550 e-400 (sponssi)=1150e. Ja käytössä kolme täydellistä autoa. Isorunkoiset myynnissä.;)